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1984년생/ 미국 코넬대 호텔경영학과/ 코오롱인더스트리 구미공장 차장/ 코오롱글로벌 건설부장/ 코오롱인더스트리 상무보/ 코오롱 전략기획담당 상무/ 코오롱인더스트리 FnC부문 전무/ 코오롱글로벌 자동차부문 부사장/ 코오롱모빌리티 대표이사 사장/ ㈜코오롱 전략부문 대표이사 부회장



코오롱, 모빌리티 완전자회사 품어

코스피지수추이
이규호 부회장 진두지휘
코오롱그룹 지주사 ㈜코오롱은 최근 이사회를 열고 자동차 유통 업체 코오롱모빌리티그룹을 ㈜코오롱 완전자회사로 편입시키기로 결정했다. BMW, 아우디, 볼보 등 다양한 수입차 브랜드를 취급하는 코오롱모빌리티그룹은 매년 2조원 넘는 매출을 올리는 알짜 계열사다. 지난해 매출 2조2580억원, 영업이익 176억원을 기록우원개발 주식
했다.
완전자회사 편입을 위해 두 가지 절차가 진행된다.
건설 계열사인 코오롱글로벌로부터 인적분할돼 2023년 1월 재상장한 코오롱모빌리티그룹이 ㈜코오롱 지분을 제외한 소액주주 지분 21.62%를 공개매수를 통해 사들인다. 공개매수 가격은 1주당 4000원으로 8월 7일 종가(3325원) 대비 20% 이상 높다. 공개매수황제tv
기간은 8월 8일부터 9월 8일까지 32일간이다.
코오롱모빌리티그룹이 공개매수를 완료하면 ㈜코오롱은 오는 12월 17일 포괄적 주식 교환을 통해 코오롱모빌리티그룹 주주에게 ㈜코오롱 주식을 부여한다. 이로써 코오롱모빌리티그룹은 ㈜코오롱의 완전자회사로 편입된다. ㈜코오롱과 코오롱모빌리티그룹의 주식 교환 비율은 보통주 기준 1 대 0.0611재료주
643, 우선주 1 대 0.1808249다. 코오롱그룹 관계자는 “이번 주식 교환 결정으로 완전자회사의 경영 효율화가 가능해져 유연하고 신속한 사업 구조 재편 여건을 마련할 수 있게 됐다”고 밝혔다.
이 같은 사업 구조 재편은 이규호 코오롱그룹 부회장이 주도했다는 후문이다. 이 부회장은 코오롱그룹 오너 4세로 이웅열 명예회장 장남이다. 미후너스 주식
국 코넬대 호텔경영학과를 졸업한 뒤 2012년 코오롱그룹에 발을 들였다. 코오롱인더스트리 구미공장에 차장으로 입사한 후 지주사와 계열사를 오가며 오랜 기간 경영 수업을 받아왔다.
이 부회장은 지난해 지주사 ㈜코오롱 대표이사에 오른 데다 코오롱인더스트리, 코오롱글로벌, 코오롱모빌리티그룹 등 주요 계열사 사내이사를 겸직했다. ㈜코오롱은 전략부문 대표로, 다른 계열사는 사내이사로 이사회에 참여하면서 그룹 내 영향력을 키워왔다. 코오롱그룹 오너 일가가 지주사 ㈜코오롱 사내이사로 이름을 올린 건 이웅열 명예회장이 2019년 ㈜코오롱 대표이사 직책을 내려놓은 이후 5년 만이다.
다만 이 부회장이 지주사뿐 아니라 계열사 지분이 아예 없다는 점이 변수다. 이웅열 명예회장은 2018년 당시 회장직에서 물러나면서 “능력을 입증하지 못하면 주식을 단 한 주도 물려주지 않겠다”고 공언하면서 보유 지분을 증여하지 않았다. 이 때문에 이 부회장에게는 이른바 ‘지분 0%의 후계자’라는 별칭이 붙었다. 코오롱그룹 경영권을 물려받으려면 일단 주요 계열사 실적이 회복세로 돌아서는 것이 급선무다.
지주사 ㈜코오롱은 지난해 연결 기준 매출 5조7693억원, 영업이익 227억원을 기록했다. 2023년 대비 매출은 2.1% 감소했고, 영업이익은 무려 78% 줄었다.
계열사 사정은 더 심각하다. 건설 계열사 코오롱글로벌은 지난해에만 455억원 영업손실을 냈다. 2012년 이후 12년 만의 적자다. 매출은 2023년 대비 10% 늘어난 2조9041억원을 기록했지만 적자를 피하지 못했다.
주요 경영 지표도 부진하다. 주요 사업장 공사비가 치솟으면서 2023년 94% 수준이던 코오롱글로벌 매출원가율이 지난해 95.5%로 올랐다. 매출원가율은 매출에서 차지하는 매출원가 비율 100%를 넘으면, 사실상 공사를 할수록 손해 보는 상태를 의미한다. 차입금도 늘면서 올 1분기 기준 부채비율은 418%에 달한다.
매출이 5조원에 달하는 핵심 계열사 코오롱인더스트리 역시 실적 부진에 처했다. 코오롱인더스트리는 지난해 연결 기준 매출 4조8348억원, 영업이익 1645억원을 기록했다. 2023년 대비 매출은 2.1% 뛰었지만 영업이익이 17.6% 감소했다.
올 들어서도 실적 부진에서 좀처럼 빠져나오지 못하는 모양새다. 코오롱인더스트리 2분기 영업이익은 453억원에 그쳐 전년 동기 대비 25.7% 감소했다. 국내 소비 심리 위축으로 패션부문 실적이 급감한 데다 산업자재, 화학 부문 회복세가 더딘 영향이 크다.




이규호 후계 구도 시험대

계열사 실적 회복 급선무
코오롱그룹이 숨 가쁜 사업 재편에 나선 배경이다.
코오롱그룹은 지난 7월 코오롱글로벌과 부동산 자산관리 전문기업 코오롱LSI, 골프·리조트·호텔 전문기업 MOD를 합병했다. 코오롱LSI는 경북 경주 코오롱호텔, 가든골프장 등을 위탁운영하는 회사다. MOD는 경주 마우나오션관광단지 내 마우나오션리조트와 골프장을 운영한다.
이를 통해 코오롱글로벌은 기존 개발, 시공 중심에서 MOD와 코오롱LSI가 보유한 호텔, 리조트, 골프장 운영 사업 역량을 더해 폭넓은 사업 포트폴리오를 구축하게 됐다. 건설 경기 악화로 어려움을 겪는 코오롱글로벌에 현금 창출력을 높여주기 위한 조치로 풀이된다.
신동현 현대차증권 애널리스트는 “코오롱글로벌은 주택·건축 시공 매출 비중이 절반을 넘어 비주택 수주를 늘려왔다”며 “이번 합병으로 시공에 치중된 사업 영역이 개발, 시공, 운영 밸류체인으로 확대돼 안정적 실적 성장을 기대할 수 있게 됐다”고 진단했다.
코오롱그룹은 지난해에는 항공·방산분야 복합소재 업체인 코오롱데크컴퍼지트와 코오롱글로텍의 차량 경량화 부품, 방탄 특수소재, 수소탱크 사업 등 그룹 내 복합소재 사업을 일원화했다. 이를 통해 ‘코오롱스페이스웍스’라는 회사를 출범시켰다. 코오롱인더스트리는 최근 코오롱글로텍의 자동차 소재, 부품 사업을 합병하며 사업 구조 재편에 안간힘을 쓰는 중이다.
향후 신사업이 성과를 낼지도 관전 포인트다. 코오롱인더스트리는 2022년 리튬메탈 음극재 스타트업 니바코퍼레이션, 2023년 폐배터리 재활용 스타트업 알디솔루션 등에 전략적 투자를 단행했다. 내년 완공을 목표로 연간 폐배터리 2만t을 처리할 수 있는 폐배터리 재활용 공장을 건설 중이다. 코오롱모빌리티그룹은 수입차 판매 사업 효율성을 높이기 위해 중고차 사업 수익 모델 전환을 검토하고 있다. 최근에는 수입차 브랜드 ‘지프’ 딜러 사업을 반납했고 추후 자체 브랜드 사업도 확대해나갈 예정이다.
신사업이 점차 성과를 내고 주요 계열사 실적이 뚜렷한 회복세를 보인다면 이규호 부회장 승계가 점차 속도를 낼 것이란 관측이 나온다. 현재로서는 부친 이웅열 명예회장으로부터 지분을 증여받는 수순을 밟을 전망이다. 이 명예회장은 ㈜코오롱 지분 49.74%를 보유했다. 재계 관계자는 “이규호 부회장이 주요 계열사 사내이사를 맡으면서 후계 구도에 힘이 실리는 분위기지만, 계열사 주식이 없어 배당수익도 전무한 만큼 증여 재원 마련이 변수”라며 “무엇보다 계열사 실적이 반등해야 승계 작업이 가시화될 것”이라고 귀띔했다.
[김경민 기자 kim.kyungmin@mk.co.kr]
[본 기사는 매경이코노미 제2324호 (2025.08.27~09.02일자) 기사입니다]
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